Biblioteca de ralis

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Livros de rali para o modo Computador de rali: a identidade do evento, os segmentos, as notas de percurso, a rota e as configurações de sessão que o aplicativo pode carregar com um toque. Abra esta página dentro do aplicativo (Configurações de rali > ⋯ > Carregar rali > “Biblioteca de ralis”) e toque em um link “Carregar”: o aplicativo baixa o livro, define a velocidade média alvo que você escolheu para a sessão e para cada segmento, e oferece mudar para o modo Computador de rali com as unidades do livro.

O resumo que aparece diz o que chegou: Caderno de rota, que é uma rota e as notas ao longo dela, sem nada sobre tempo, ou Rally de regularidade, que acrescenta os segmentos, a velocidade média alvo e o tempo ideal de uma prova cronometrada. Os livros desta página são todos do tipo Rally de regularidade.

Está lendo isto em um navegador? Os links “Carregar” só funcionam dentro do aplicativo, então abra esta página por lá.

MENU principal > MODOS > Computador de rali > MENU do painel de controle do rali > Abrir configurações de rali > botão ⋯ > Carregar rali > Biblioteca de ralis — e então toque no link de carregamento do rali que você quer.

Você também pode importar um livro de rali dos Arquivos (Configurações de rali > ⋯ > Carregar rali > “Importar um livro de rali dos arquivos”) ou abrir um livro de rali .json que lhe enviaram. Tudo o que você carrega fica em Meus ralis no dispositivo.

Veja Livro de rali para todo o fluxo.

Se você tem um livro de rali que gostaria de compartilhar aqui, entre em contato com o desenvolvedor do aplicativo.

Silver State Classic Challenge — Nevada SR-318, Lund → Hiko (90,00 milhas)

O livro de rali é um auxílio à condução não oficial baseado nas notas de percurso da SSCC (rev. 2020-12-27). Confirme todas as quilometragens, pontos de controle e regras com os organizadores. O livro contém o título do evento, o logotipo e este aviso legal, exibidos no aplicativo ao carregar.

Prova de tempo-velocidade-distância em estrada aberta: uma etapa de 90 milhas, uma velocidade média alvo fixa por classe, pontuada pelo desvio de tempo na chegada (e nos pontos de controle nº 3, nº 6 e na chegada para o Check Point Challenge).

O livro contém:

Sem segmentos — uma etapa de 90 milhas na única velocidade média alvo que você escolher (tempo fora do perfeito na sessão inteira).
85 notas de percurso extraídas das notas oficiais da SSCC (curvas, marcos de milha com a quilometragem oficial para corrigir, pontos de controle, chegada e desaceleração), exibidas ao vivo no painel de controle do rali conforme a distância percorrida.
A rota da NV-318, então o percurso é desenhado no mapa do rali e no medidor de mapa ao vivo, e 83 das notas carregam uma posição ao longo dela para o mapa.
Âncoras geográficas que corrigem o odômetro apenas nas coordenadas oficiais da largada, do CP nº 3 e da chegada. As outras posições de notas são exibidas no mapa mas nunca movem a sua distância, porque derivam da rota e não de medição. A coordenada publicada do CP nº 6 é incoerente com a sua quilometragem, então fica apenas como nota.
Configurações de sessão: tempo fora do perfeito na sessão inteira, correção do odômetro ao dividir, velocidade técnica (máxima) e velocidade mínima da classe carregada — Touring 124 / 80 mph, Grand Touring 140 mph, Grand Sport 165 mph, Super Sport 180 mph; acima de Touring a velocidade mínima é 30 mph abaixo da alvo, e a classe de 180 mph não tem máximo técnico (regulamento 2026), avisos por voz das notas de percurso 0,3 mi antes (os avisos vêm ativados por padrão; é em Opções de sessão que se desativam). As notas de percurso aparecem no painel de controle, então os medidores ficam livres para a distância total, o cronômetro total, a média da sessão e o mapa do rali. A versão 6.4 beta build 4 do app e posteriores aplicam os valores da sua classe a partir do link; as versões anteriores carregam os valores de Touring 95 mph seja qual for a classe escolhida, então confira a velocidade técnica e mínima em Configurações de rali > Opções de sessão com o regulamento.
Ao carregar, escolha os medidores e cores do livro ou mantenha os seus. A linha superior mostra a distância total e o cronômetro total; a inferior, a velocidade média e o mapa do rali. Os fundos dos medidores são pretos.

Escolha a sua classe de velocidade alvo:

Documentos oficiais (Silver State Classic Challenge®):

O livro de rali é fornecido apenas como auxílio à condução, com base nas notas de percurso da SSCC revisadas em 2020-12-27; as notas oficiais, o regulamento e os oficiais do evento prevalecem. Confirme as quilometragens e os pontos de controle na reunião de pilotos. Usar um computador de rali conta como “Advanced Timing” segundo as regras da SSCC.

Um computador de rali no telefone é permitido? Sim: conta como "Advanced Timing"

A SSCC não proíbe GPS nem aplicativos de telefone. O regulamento apenas pede que você declare como cronometra, e um aplicativo como este coloca você no grupo “Advanced Timing” — o caso normal, sem nenhuma penalização.

“Advanced Timing” é permitido. De qualquer forma você é pontuado na sua classe de velocidade. “Basic Timing” é uma declaração opcional que apenas acrescenta a disputa das colocações de Basic Timing por divisão.
Um telefone nunca pode ser “Basic Timing”. A lista básica são cronômetros e relógios, um GPS de fábrica do carro e um GPS ou uma calculadora de consumo, explicitamente “não como parte de um smartphone”. Declarar “Basic Timing” e depois usar um computador de rali leva à desclassificação, portanto declare “Advanced Timing”.
Nada na lista de motivos de desclassificação trata de GPS ou navegação. São de velocidade e de conduta: exceder a tech speed, terminar com média 10 mph ou mais acima da velocidade alvo, cair abaixo da velocidade mínima, desrespeitar uma bandeira, ultrapassar o pace car na divisão Touring e assim por diante.
Fixe o telefone. A inspeção técnica verifica que não haja itens soltos e que os suportes de câmera e de GPS estejam firmes. Um dispositivo à frente dos ocupantes precisa estar rigidamente fixado, fora da trajetória de um airbag ativo e sem bloquear a visão externa.
A cronometragem oficial é a da organização. A SSCC cronometra por GPS com um sistema manual de reserva; a sua própria leitura é um auxílio à condução, nunca um resultado.

A SSCC decide se um dispositivo é “Basic” ou “Advanced”, e a decisão é final. Em caso de dúvida, fale com o Chief of Tech ou o Rookie Liaison antes de se inscrever.

Isto resume a seção “Basic Timing/Advanced Timing” do regulamento de 2026, que é reeditado todo ano: confira o vigente para o seu evento.