Zaawansowane statystyki - ile Ci zostaje, kiedy i gdzie pracujesz, które taryfy się opłacają

Na koniec zmiany licznik mówi Ci jedno: ile zapłacili pasażerowie. Zaawansowane statystyki odpowiadają na kolejne pytania — czy ten miesiąc był lepszy od poprzedniego, ile naprawdę mi zostało, kiedy i gdzie zaczynają się moje dobre kursy i które taryfy płacą najlepiej. Nie trzeba niczego dodatkowo zapisywać: wszystko pochodzi z przejazdów, które licznik już zapisał.

Otwórz MENU > Statystyki i przełącz górę ekranu z Klasyczny na Zaawansowany. Widok Klasyczny nadal pokazuje znane Ci sumy ; aplikacja pamięta, którego z nich używałeś ostatnio.

Zaawansowane statystyki działają na iPhonie z iOS 26 lub nowszym oraz na Androidzie. Zrzuty ekranu pochodzą z fikcyjnej, półrocznej historii kierowcy z Warszawy, w złotych i kilometrach; Twoje liczby pochodzą z Twoich własnych przejazdów.

Wybierz okres

Przycisk w prawym górnym rogu określa, co jest liczone: Dziś, 7 dni, 30 dni, Ten rok albo pojedynczy miesiąc lub rok kalendarzowy przez Wybierz miesiąc… i Wybierz rok….

Pod nim są cztery sekcje: Przegląd, Wzorce, Miejsca i Taryfy. Tuż pod nimi widać daty, które obejmuje okres.

Przegląd: jak mi poszło?

Główna liczba i poprzedni okres

Zapisana opłata to wszystko, co zapłacili pasażerowie w danym okresie — w przykładzie 32 769.6 zł za ostatnie 30 dni. Wiersz pod nią porównuje ją z okresem bezpośrednio poprzedzającym: +5 386.7 zł przychodu wobec poprzedniego okresu, z datami tego okresu (29 lip 2026 – 27 sie 2026), więc wiesz, z którym miesiącem jesteś porównywany. Miesiąc porównywany jest z poprzednim miesiącem, rok z poprzednim rokiem.

Przejrzyj przejazdy otwiera wszystkie przejazdy, które składają się na tę liczbę.

Dzień i jego przejazdy

Dzienne zapisane opłaty rysują jeden słupek na każdy dzień. Naciśnij słupek, a pod wykresem pojawi się suma z tego dnia; Pokaż przejazdy wyświetla przejazdy, które się na nią złożyły.

Każda liczba na ekranie prowadzi do prawdziwych przejazdów, tak jak tutaj — nic nie jest szacowane na podstawie próbki.

Przejazdy, typowa opłata, odległość, czas na liczniku

• Zakończone przejazdy — przejazdy zakończone i zapisane w danym okresie.
• Typowa opłata (mediana) — opłata środkowa: połowa przejazdów zapłaciła mniej, połowa więcej. Jeden długi kurs na lotnisko nie zawyża jej tak, jak zawyżyłby średnią.
• Zapisana odległość — kilometry lub mile przejechane z pasażerem, tak jak zmierzył je licznik.
• Czas na liczniku — jak długo licznik pracował podczas tych przejazdów.

Na godzinę na liczniku

Sumy i stawki dzielą pieniądze przez ten czas i dystans: Opłata na godzinę na liczniku i Opłata na km (albo na milę, jeśli licznik liczy w milach).

Godziny na liczniku nie obejmują czasu między przejazdami — czekania na postoju, dojazdu do kolejnego zlecenia, przerwy. To celowe: aplikacja zna tylko czas, który zmierzyła, i nie zgaduje zmiany, o której nie wie. Dlatego czytaj stawkę godzinową jako to, co zarobiła godzina na liczniku, i porównuj ją z nią samą — ten miesiąc z poprzednim, jedną taryfę z drugą. Jeśli chcesz, żeby czekanie też się liczyło, model kosztów pozwala dodać dodatkowe minuty na przejazd.

Przejazd bez opłaty, odległości lub czasu jest pomijany w odpowiedniej stawce, a nie liczony jako zero.

Ile mi zostało?

To, co zapłacili pasażerowie, to nie to, co Ci zostało. Paliwo, auto tracące na wartości z każdym kilometrem, prowizja operatora płatności kartą — to wszystko wpisujesz w karcie Model kosztów.

Naciśnij Wypróbuj swoje koszty, wpisz tylko to, co wiesz, i zamknij ekran przyciskiem ✓. Przykład używa trzech liczb: koszty eksploatacji 0.80 zł na km, 0.40 zł na km utraty wartości auta i 3% opłaty za płatność kartą. Każde pole i to, co w nie wpisać, opisuje osobna strona: koszty w zaawansowanych statystykach .

Główna karta pokazuje wtedy Przychód, Zapisany podatek od sprzedaży doliczony przez licznik (nigdy nie był Twój, więc też jest odejmowany), Koszty operacyjne i Szacowany zysk przed podatkiem dochodowym:

Wykres dzienny dzieli każdy dzień na szacowany zysk i koszty, a wybrany dzień dostaje ten sam podział:

A Sumy i stawki dodają Szacowany zysk na godzinę na liczniku i Szacowany zysk na km:

To szacunek, tak dobry jak wpisane koszty: czego nie wpiszesz, tego nie ma w wyniku. Zysk jest przed podatkiem dochodowym; wpisz przewidywaną stawkę podatku dochodowego, a pojawi się wiersz Szacowany podatek dochodowy, a pod nim Szacowany zysk z zapisanych przejazdów. Tak czy inaczej, nie jest to cały dochód Twojej działalności. Wyłącz Zastosuj model kosztów, a ekrany wrócą do przychodu; Twoje koszty zostaną zapisane na następny raz.

Wzorce: kiedy pracuję?

Zapisane odbiory według czasu to siatka dni tygodnia i dwugodzinnych okien. Im jaśniejszy kwadrat, tym więcej Twoich przejazdów zaczęło się w tym czasie. Naciśnij kwadrat, aby zobaczyć te przejazdy.

To obraz tego, kiedy Ty pracowałeś, a nie tego, kiedy miasto było ruchliwe. Szare kwadraty mają mniej niż 5 przejazdów — za mało, by wiele znaczyły.

Typowy przejazd pokazuje środkowy przejazd okresu: jego szacowany zysk, odległość i czas trwania. Znów mediany, więc kilka wyjątkowo długich lub drogich przejazdów ich nie zniekształca.

Opłata wg długości przejazdu grupuje przejazdy według czasu trwania — poniżej 15 minut, 15–30, 30–60 i godzina lub więcej — każdą grupę z przychodem, kosztami, zyskiem i stawkami godzinowymi, więc krótkie i długie kursy można porównać na tych samych zasadach.

Miejsca: gdzie zaczynają się moje kursy?

Wszystkie miejsca pokazuje na mapie, gdzie Twoje przejazdy się zaczynają i kończą, pogrupowane w małe obszary o wielkości ok. 250 m. Przełączaj między Odbiory i Wysiadki; naciśnij znacznik lub wiersz, aby zobaczyć jego przejazdy.

Niżej Częste trasy wymieniają Twoje najczęstsze pary odbioru i wysiadki. Każdy kierunek liczony jest osobno, więc Stare Miasto → Lotnisko Chopina i Lotnisko Chopina → Stare Miasto to dwa wiersze.

Godziny odbioru

Wybierz Godziny odbioru, aby zadać bardziej konkretne pytanie: gdzie naprawdę zaczynały się moje kursy o tej godzinie? Wybierz dni — Wszystkie dni, Dni robocze, Weekendy albo jeden dzień tygodnia — i godzinę, z menu lub naciskając pasek godzin.

Obszary poniżej pokazują, gdzie zaczynały się te przejazdy i w ilu różnych dniach — 17 odbiorów w 17 różnych dniach to miejsce, które regularnie Cię przyciąga; 17 odbiorów jednego dnia to był jednorazowy wyjątek. Naciśnij obszar, aby zobaczyć jego typową opłatę i szacowany zysk na godzinę, a Przejrzyj te odbiory, aby zobaczyć same przejazdy.

To Twój własny zapis, a nie prognoza popytu ani czasu oczekiwania — ale drzwi hotelu i wyjście z dworca zapamięta lepiej niż Ty.

Taryfy: które się opłacają?

Sekcja Taryfy zestawia obok siebie Twoje taryfy — w przykładzie Dzień, Nocny i ✈️Lotnisko — z ich przejazdami, przychodem, kosztami, szacowanym zyskiem i stawkami.

Sortuj według zmienia kolejność: Na godzinę, Na km (albo na milę), Typowy przejazd lub Razem. Typowy przejazd na lotnisko to największa opłata dnia — 209.8 zł typowego zysku wobec 58.1 zł w taryfie Dzień. Po sortowaniu Na godzinę lotnisko w tym przykładzie także jest na pierwszym miejscu:

Lotnisko prowadzi z 503.8 zł szacowanego zysku na godzinę na liczniku, przed taryfą Nocny — ale to przed czasem spędzonym w kolejce na lotnisku, którego licznik nigdy nie widzi. Dodaj to czekanie jako dodatkowe minuty w modelu kosztów i sprawdź, czy kolejność się utrzyma. Warto to wiedzieć, zanim ustawisz się w kolejnej kolejce.

Porównanie wymaga wystarczającej liczby przejazdów: dopóki dwie taryfy nie mają w danym okresie co najmniej po 5 przejazdów, wiersze są wymienione bez rankingu.

Mieszane taryfy

Przejazd, w którym taryfa zmieniła się podczas pracy licznika — na przykład z dziennej na nocną o wieczornej granicy — pozostaje w całości w wierszu Mieszane taryfy. Jego pieniądze nigdy nie są zgadywane ani dzielone między taryfy.

Przejazdy zapisane bez nazwy taryfy są wymienione jako Nieznana taryfa.

Dodatki i korekty

Dodatki oraz korekty sum przejazdów — na przykład przez korektę kwoty — są pokazywane osobno. Są już częścią zapisanej opłaty, więc nie są dodawane ponownie. Korekta nie musi oznaczać napiwku ani rabatu, a starsze przejazdy, które nigdy nie zapisywały tych kwot, pozostają nieznane, zamiast liczyć się jako zero.

Czym te liczby są — a czym nie są

O tych liczbach, na dole sekcji Przegląd, mówi dokładnie, co zostało policzone:

• Liczą się tylko zakończone, zapisane przejazdy, pogrupowane według dnia, w którym się zakończyły. Trwający przejazd nie jest uwzględniany — zaawansowane statystyki otwierają się, gdy bieżący przejazd zostanie zakończony i wyczyszczony.
• Zapisane opłaty nie są potwierdzonymi płatnościami. To kwoty naliczone przez licznik.
• Zysk jest szacunkiem z wpisanych kosztów, przed podatkiem dochodowym, chyba że wpiszesz przewidywaną stawkę.
• Stawki godzinowe liczone są z czasu na liczniku, a nie z całego dnia pracy.
• Wzorce i miejsca to Twoja własna historia, a nie prognoza.
• Klasyczne statystyki mogą liczyć nieco inny zbiór przejazdów lub inaczej dzielić dni, więc oba ekrany nie muszą zgadzać się co do grosza.

Na Androidzie

Ten sam ekran, pod tym samym przełącznikiem Klasyczny i Zaawansowany: te same cztery sekcje, te same okresy, te same strony kosztów i te same zasady dla mieszanych taryf. Nie trzeba uczyć się niczego dwa razy.

Więcej o Twojej dokumentacji:

Koszty w zaawansowanych statystykach ▪︎ Klasyczne statystyki ▪︎ Dziennik podróży ▪︎ Edytor taryf ▪︎ Korekta kwoty ▪︎ Kopia zapasowa i przywracanie ustawień