Wersja 6.5 - Co nowego?
Wersja 6.5 jest o tym, co robisz z tym, co nagrywasz: przed wyprawą, w drodze i potem.
Zanim wyruszysz, zaplanuj. Wytycz drogę linijką : w linii prostej, tak jak się leci lub płynie, albo drogami i szlakami dla twojego sposobu podróży. Linijka rysuje profil terenu wzdłuż twojej drogi i podaje dla każdego odcinka odległość oraz to, ile w górę i ile w dół, więc rozplanujesz wysiłek odcinek po odcinku, zanim ruszysz.
W drodze rozłóż siły. Nie wypal się w połowie wzniesienia: panel Podjazd pokazuje, jak stromo jest w tej chwili, ile podjazdu masz już za sobą i ile jeszcze zostało do szczytu w odległości i w wysokości, więc wiesz, kiedy się oszczędzać, a kiedy dać z siebie wszystko.
Zrób z tego wyścig. Pobij swój najlepszy wynik albo znajomego, który odważył się przysłać ci swój ślad: w wyścigu z duchem duch rusza razem z tobą, a różnicę widzisz na żywo, sekunda po sekundzie.
Słuchaj swojego ciała. Obserwuj w drodze na żywo tętno i kadencję z czujników Bluetooth , a teraz, jeśli chcesz, zachowaj je razem ze śladem i z wideo. Potem wykres pokaże, jak ciężko pracowało twoje serce na każdym podjeździe i czy kadencja oszczędzała twoje kolana, a odczyty staną się osobnymi filmami , do nałożenia na nagrania z kamery sportowej albo po to, żeby się pochwalić.
Potem znajdź, gdzie bolało. Suma mówi niewiele o całym dniu; mapa i wykres pokazują wszystko. Pokoloruj trasę według prędkości, wysokości, nachylenia albo tętna, a trudne fragmenty rozświetlą się na mapie; przesuń palcem po wykresie i odczytaj nachylenie, najbardziej strome 100 m i tempo wznoszenia w dowolnym punkcie podjazdu , z tętnem obok. Widzisz, gdzie uciekła ci prędkość, gdzie serce doszło do granicy i co następnym razem zrobić inaczej.
A potem patrz, jak robisz postępy. Jeden dobry dzień niczego nie dowodzi; trend tak. Każdy podjazd twojego śladu jest zmierzony i zestawiony z każdym poprzednim razem , z twoim najlepszym wynikiem i trendem; wyścig pokazuje dokładnie to miejsce, gdzie zyskujesz, a gdzie tracisz sekundy; a twoje pauzy i miejsca, w których zgubił cię GPS , są zaznaczone, więc liczby są uczciwe. Teraz widzisz, że idzie ci coraz szybciej, i o ile.
Rób więcej, dotykaj mniej. Koniec z grzebaniem w menu w ruchu: pasek boczny stawia narzędzia, po które sięgasz najczęściej, jedno dotknięcie od pulpitu, z boku każdego iPhone’a i iPada, a ty dopasowujesz je do zadania: ślad, wideo i punkt albo cel, kierunek i wysokość, w takiej kolejności, jaką chcesz. A na iPhonie Duo nie marnujemy ani jednego piksela: pasek mieszka w jego pionowym pasie, a każdy ekran aplikacji jest dopasowany do nowego wyświetlacza.
Pasek boczny: jedno dotknięcie od pulpitu
Rozpocznij ślad, wideo albo punkt bez otwierania menu i miej cel, kierunek lub wysokość na oku
podczas jazdy. Sam wybierasz narzędzia i ich kolejność, od ŚLAD, WIDEO i PUNKT po HUD, CEL, KOMPAS i
WYS. Na innych iPhone’ach i iPadach włącz go w Ustawieniach,
MENU > Ustawienia > Ustawienia zaawansowane > Pasek boczny, a pojawi się w poziomie; na
iPhonie Duo jest domyślnie włączony. W Prędkościomierzu 55 Free narzędzia ŚLAD
i PUNKT pokazują kłódkę, dopóki nie
przejdziesz na PRO
.
Aplikacja stworzona dla iPhone’a Duo
Na iPhonie Duo pionowy pas obok ekranu nie jest już pusty: jest w nim domyślnie włączony pasek boczny , przy zamkniętym i otwartym telefonie oraz w każdej orientacji, z wybranymi przez ciebie narzędziami (w Prędkościomierzu 55 Free ŚLAD i PUNKT wymagają wersji PRO ). Wokół niego aplikację przejrzano ekran po ekranie pod kątem Duo:
- Listy i ustawienia kończą się na pionowym pasie: nagłówki sekcji, separatory, pola wyszukiwania i stopki nie wchodzą już pod niego.
- Narożniki pulpitu, menu i HUD omijają pas i aparat, w każdym ułożeniu.
- Ekrany nadążają, gdy składasz lub rozkładasz telefon: kalkulator przebiegu, lista punktów i ekran śladu zachowują pełną szerokość.
Podjazd: jak tu stromo i ile jeszcze do szczytu? PRO
Panel Podjazd odpowiada w trakcie jazdy: nachylenie pod kołami, dotychczasowy podjazd, a wzdłuż wybranego śladu także odległość i wysokość do szczytu, z profilem drogi przed tobą. Umieść go w panelu, w środkowym panelu Rower albo wzdłuż mapy.
- Podjazdy nagranego przejazdu — panele Podjazd i Podjazd po podjeździe znajdują każdy podjazd w śladzie i mierzą każdy z nich: długość, wysokość, średnie nachylenie i najbardziej strome 100 m oraz czas.
- Czy podjeżdżam pod tę górę coraz szybciej? — porównaj podjazd z każdym przejazdem pod tę górę, zobacz swój rekord i trzymaj wszystkie swoje podjazdy w Moje podjazdy.
Więcej o Podjeździe na żywo. · Podjazdy nagranego przejazdu. · Twoje podjazdy w czasie.
Wyścig z duchem: czy pobiję swój ostatni przejazd? PRO
Wybierz nagrany ślad, dojedź do jego startu i dotknij Start: duch tamtego przejazdu rusza razem z tobą, dokładnie tak, jak wtedy jechałeś. Przez całą drogę widzisz, czy jesteś przed nim, czy za nim, o ile sekund i o ile metrów, a na mecie dostajesz swój czas i końcową różnicę. Rowerem, na desce albo samochodem.
Każdy wyścig zostaje zapisany ze śladem, który nagrał, więc potem zobaczysz, gdzie go wygrałeś, a gdzie straciłeś czas.
Więcej o Wyścigu z duchem. · Analiza wyścigu.
Linijka: ile tam naprawdę jest? PRO
Dotknij punktu na mapie i odczytaj odległość, kierunek i podjazd w linii prostej. Dotykaj dalej, aby zaplanować pętlę, niech odcinki biegną drogami i szlakami dla twojego sposobu podróży, przesuwaj palcem po profilu wysokości i zachowaj plan jako książkę trasy.
Czujniki Bluetooth, zapisane i na wideo PRO
Tętno, kadencja i prędkość koła z panelu Bluetooth nie kończą się już na ekranie. Zegarek nie jest potrzebny:
- Zapisywane z każdym śladem: na wykresie obok prędkości i wysokości, jako kolory trasy na mapie, w statystykach i w eksporcie GPX do Stravy, Garmin Connect i innych narzędzi.
- Na wideo: na żywo w aparacie, wtopione w nagranie i eksportowane jako przezroczyste filmy z nakładkami, z wideo albo ze śladu.
- W panelu Rower: karta czujnika w jednym z jego dwóch miejsc, obok podjazdu.
- Pozostają połączone: zapisany czujnik łączy się sam, gdy znów się pojawi, i pozostaje połączony na każdym ekranie, dopóki nagrywa się ślad.
Więcej o czujnikach Bluetooth. · Czujniki Bluetooth na wideo.
Przerwy w śladzie: twoje pauzy i odbiór GPS PRO
Gdzie zrobiłem pauzę? Gdzie GPS stracił odbiór i na jak długo? Ślad zachowuje teraz swoje przerwy i je pokazuje: na wykresie jako szary pas tam, gdzie nie było pozycji, i jasnopurpurowy pas dla pauzy, a na mapie, gdy Przerwy w śladzie są ustawione na Przerywana, jako linię przerywaną przez część, która nie została nagrana. Podjazdy i sumy uwzględniają tylko to, co zmierzono.
Przejdź na Prędkościomierz 55 PRO
Prędkościomierz 55 Free dostaje pasek boczny i wszystko, co zrobiono dla iPhone’a Duo; z narzędzi paska ŚLAD i PUNKT wymagają wersji PRO. Podjazd, Wyścig z duchem, linijka, czujniki Bluetooth i przerwy w śladzie są w Prędkościomierzu 55 PRO , osobnej aplikacji kupowanej raz, bez subskrypcji.
Pobierz Prędkościomierz 55 PRO z App Store
Powiązane strony
- Pasek boczny
- Podjazd · Podjazdy nagranego przejazdu · Twoje podjazdy w czasie
- Wyścig z duchem · Analiza wyścigu
- Linijka
- Czujniki Bluetooth · Czujniki Bluetooth na wideo · Dane śladu
- Przerwy w śladzie
- Co nowego w wersji 6.4
❤️ Podoba ci się aplikacja i jej aktualizacje? Rozważ wystawienie oceny — to dla nas bardzo ważne!