G-Bands — Kompaktowy odczyt siły G

Publiczna beta

Dostępność w App Store zostanie wkrótce określona.

Zamień ruch pojazdu na żywo w kompaktowy odczyt czterokierunkowy dla hamowania, przyspieszenia i sił bocznych. Ten widok jest przydatny, gdy chcesz szybkiego sprawdzenia siły G bez poświęcania dużej przestrzeni pulpitu.

W aplikacji ten panel jest oznaczony jako G-Bands.

Najlepsze zastosowania

kierowcy, którzy chcą szybkiego odczytu siły G na żywo w małej przestrzeni
użytkownicy łączący kompaktowy wskaźnik siły z większym panelem centralnym
każdy, kto chce natychmiastowej informacji o kierunku i szczytach na pierwszy rzut oka

Gdzie go znajdziesz

Ten panel jest domyślnie widoczny w MENU > Tryby > Inżynieria > Panele siły G.

Możesz go również zainstalować bezpośrednio jako mikro obszar: otwórz menu mikro panelu, wybierz Wybierz co tu wyświetlić, a następnie w Opcje obszaru ekranu > Inżynieria wybierz G-Bands.

Mikro obszar

Mikro obszar G-Bands

G-Bands dzieli obciążenie na żywo na cztery kierunki:

obciążenie napędowe do przodu
obciążenie hamowania
obciążenie w lewo
obciążenie w prawo

Wypełnienie na żywo pokazuje bieżące obciążenie. Zachowane znaczniki szczytowe pokazują najsilniejsze ostatnie wartości. Razem pozwalają określić, czy jazda jest zdominowana przez hamowanie, obciążenie napędowe czy siłę boczną.

Ten panel najlepiej sprawdza się jako szybki towarzysz większego panelu centralnego, szczególnie w trybie Monitor przeciążeń .

Wspólne ustawienia

G-Bands korzysta z tego samego wspólnego ekranu ustawień siły G, co reszta rodziny siły G.

Ekran ustawień siły G

Zacznij od Tryb ramki, ponieważ cztery paski muszą odpowiadać kierunkom rzeczywistym, zanim panel będzie godny zaufania. Następnie skonfiguruj Alerty przeciążenia dopiero po tym, jak zachowanie na żywo będzie już prawidłowe.

Pełny opis znajdziesz w Ustawienia siły G .

Dobra pierwsza konfiguracja

upewnij się, że kierunki są prawidłowe
sprawdź, czy paski odpowiadają hamowaniu, obciążeniu napędowemu i siłom bocznym w przewidywalny sposób
użyj Stała orientacja tylko wtedy, gdy chcesz znanego zablokowanego układu odniesienia zamiast uczonego z ruchu
strojenie alertów dopiero po tym, jak zachowanie na żywo będzie już godne zaufania