Options de session du rallye : chronométrage, odomètre et limites de vitesse

Ouvrez Paramètres de rallye > Options de session. Chaque option conserve l’ancien comportement par défaut : une configuration existante ne change donc pas tant que vous n’activez rien.

Source du temps hors temps parfait

• Segment actuel — le temps hors temps parfait est mesuré par rapport au segment en cours, comme avant.
• Toute la session — il est mesuré à partir de la distance totale et du chronomètre total de la session, face à une unique vitesse moyenne cible de session. La division ne le remet pas à zéro.

Utilisez Toute la session pour les épreuves notées sur une seule moyenne cible tout au long du parcours — une épreuve temps-vitesse-distance à étape unique, où c’est l’écart à l’arrivée qui compte. Les chronomètres du rallye sont dérivés de l’horloge : les dixièmes affichés dans le temps hors temps parfait ont donc un sens réel.

Départ programmé

Beaucoup d’épreuves partent à une heure imposée. Dans le MENU du panneau de contrôle du rallye, choisissez Démarrer une nouvelle session de rallye à une heure donnée, réglez heures, minutes et secondes : la session s’arme, le panneau décompte et la session démarre exactement à cet instant, chronomètres ancrés dessus — sans perdre de temps de réaction. Annuler le départ programmé tant qu’il est armé.

Laissez l’horloge du téléphone en heure automatique (réseau) pour qu’elle concorde avec l’horloge de l’épreuve.

Segments

• Recaler la distance totale à la division — diviser à la fin d’un segment fixe la distance totale à la somme officielle des segments déjà terminés. Une division à un point remarquable visible devient ainsi une correction d’odomètre gratuite.
• Avance automatique des segments par distance — le segment suivant démarre de lui-même quand le segment en cours atteint sa longueur. Cela ne termine jamais la session. Préférez les divisions manuelles quand le parcours offre des points remarquables visibles ; utilisez l’avance automatique dans le cas contraire.

Ancrages géo

Un ancrage géo est un lieu dont vous jugez la distance officielle fiable — un point de contrôle, un repère kilométrique relevé.

• Synchroniser la distance aux ancrages géo — passer à cet endroit corrige la distance du rallye à sa valeur officielle.
• Diviser aux ancrages de fin de segment — passer la coordonnée de fin d’un segment divise aussi vers le segment suivant.
• Rayon d’ancrage — à quelle distance vous devez passer pour que cela compte. 75 m conviennent à une étape sur route ouverte.

Les ancrages proviennent des notes de route dotées d’une position pour lesquelles Recaler l’odomètre ici est actif, et des coordonnées de fin de segment. Cela compte sur une longue étape : la longueur du tracé GPS dérive de quelques dixièmes de pour cent, ce qui fait des secondes d’erreur à vitesse élevée.

Vitesses technique et minimale

• Vitesse technique (maximale) avec une marge d’avertissement — l’application vous prévient avant la limite, via l’alerte habituelle de limitation de vitesse, et rétablit votre propre limite à la fin de la session.
• Vitesse minimale avec un délai de tolérance — un avertissement vocal si vous restez en dessous, après le départ arrêté.

Saisissez les valeurs exigées par votre classe ou votre division.

Annonces vocales des notes de route

Activez les annonces vocales et choisissez l’avance avec laquelle la note de route suivante est lue. L’application utilise vos réglages vocaux et lit la note entière.