Biblioteca de rallies

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Libros de rally para el modo Computadora de rally: la identidad del evento, los segmentos, las notas del recorrido, la ruta y los ajustes de la sesión que la aplicación puede cargar con un toque. Abre esta página dentro de la aplicación (Configuración de rally > ⋯ > Cargar rally > “Biblioteca de rallies”) y toca un enlace “Cargar”: la aplicación descarga el libro, aplica la velocidad media objetivo que elegiste a la sesión y a cada segmento, y te ofrece cambiar al modo Computadora de rally con las unidades del libro.

El resumen que aparece dice qué ha llegado: Libro de ruta, que es una ruta con las notas a lo largo de ella y nada sobre el tiempo, o Rally de regularidad, que añade los segmentos, la velocidad media objetivo y el tiempo ideal de una prueba cronometrada. Los libros de esta página son todos del tipo Rally de regularidad.

¿Estás leyendo esto en un navegador? Los enlaces “Cargar” solo funcionan dentro de la aplicación, así que abre esta página allí.

MENU principal > MODOS > Computadora de rally > MENU del panel de control de rally > Abrir la configuración de rally > botón ⋯ > Cargar rally > Biblioteca de rallies — y luego toca el enlace de carga del rally que necesites.

También puedes importar un libro de rally desde Archivos (Configuración de rally > ⋯ > Cargar rally > “Importar un libro de rally desde archivos”) o abrir un libro de rally .json que te hayan enviado. Todo lo que cargas queda en Mis rallies en el dispositivo.

Consulta Libro de rally para todo el flujo.

Si tienes un libro de rally que te gustaría compartir aquí, ponte en contacto con el desarrollador de la aplicación.

Silver State Classic Challenge — Nevada SR-318, Lund → Hiko (90,00 millas)

El libro de rally es una ayuda a la conducción no oficial basada en las notas del recorrido de la SSCC (rev. 2020-12-27). Verifica todos los kilometrajes, controles y reglas con los organizadores. El libro incluye el título del evento, el logotipo y este aviso legal, que se muestran en la aplicación al cargarlo.

Prueba de tiempo-velocidad-distancia en carretera abierta: una etapa de 90 millas, una velocidad media objetivo fija por clase, puntuada por la desviación de tiempo en la meta (y en los controles n.º 3 y n.º 6 y la meta para el Check Point Challenge).

El libro contiene:

Sin segmentos: una etapa de 90 millas a la única velocidad media objetivo que elijas (tiempo perfecto de toda la sesión).
85 notas del recorrido tomadas de las notas oficiales de la SSCC (curvas, marcadores de milla con el kilometraje oficial para ajustar, controles, meta y desaceleración), mostradas en vivo en el panel de control de rally según la distancia recorrida.
La ruta de la NV-318, de modo que el trazado se dibuja en el mapa del rally y en el indicador de mapa en vivo, y 83 de las notas llevan una posición a lo largo de ella para el mapa.
Anclas geográficas que corrigen el cuentakilómetros únicamente en las coordenadas oficiales de la salida, el CP n.º 3 y la meta. Las demás posiciones de las notas se muestran en el mapa pero nunca mueven tu distancia, porque se derivan de la ruta en lugar de estar medidas con precisión. La coordenada publicada del CP n.º 6 no concuerda con su kilometraje, así que se deja solo como nota.
Ajustes de la sesión: tiempo perfecto de toda la sesión, ajuste del cuentakilómetros al dividir, velocidad técnica (máxima) y velocidad mínima de la clase que cargues: Touring 124 / 80 mph, Grand Touring 140 mph, Grand Sport 165 mph, Super Sport 180 mph; por encima de Touring la velocidad mínima es 30 mph menos que la objetivo, y la clase de 180 mph no tiene máximo técnico (reglamento 2026), avisos por voz de las notas del recorrido 0,3 mi antes (los avisos están activados de forma predeterminada; se desactivan en Opciones de la sesión). Las notas del recorrido se muestran en el panel de control, así que los indicadores quedan libres para la distancia total, el cronómetro total, la media de la sesión y el mapa de rally. La versión 6.4 beta build 4 de la app y posteriores aplican los valores de tu clase desde el enlace; las versiones anteriores cargan los valores de Touring 95 mph elijas la clase que elijas, así que comprueba la velocidad técnica y mínima en Configuración de rally > Opciones de la sesión con el reglamento.
Al cargar, puedes usar los indicadores y colores del libro o conservar los tuyos. La fila superior muestra la distancia total y el cronómetro total; la inferior, la velocidad media y el mapa de rally. Los fondos son negros.

Elige tu clase de velocidad objetivo:

Documentos oficiales (Silver State Classic Challenge®):

El libro de rally se ofrece únicamente como ayuda a la conducción, basado en las notas del recorrido de la SSCC revisadas el 2020-12-27; prevalecen las notas oficiales, el reglamento y los comisarios del evento. Verifica los kilometrajes y los controles en la reunión de pilotos. El uso de una computadora de rally cuenta como “Advanced Timing” según las reglas de la SSCC.

¿Se permite una computadora de rally en el teléfono? Sí: cuenta como "Advanced Timing"

La SSCC no prohíbe el GPS ni las apps de teléfono. El reglamento solo pide que declares cómo tomas el tiempo, y una app como esta te sitúa en el grupo “Advanced Timing”, que es lo habitual y no conlleva ninguna penalización.

“Advanced Timing” es legal. En cualquier caso te puntúan en tu clase de velocidad. “Basic Timing” es una declaración voluntaria que solo añade la opción a los puestos de Basic Timing por división.
Un teléfono nunca puede ser “Basic Timing”. La lista básica son cronómetros y relojes, un GPS de fábrica del coche y un GPS o una calculadora de consumo, explícitamente “no como parte de un smartphone”. Declarar “Basic Timing” y usar después una computadora de rally es motivo de descalificación, así que declara “Advanced Timing”.
Nada en la lista de motivos de descalificación tiene que ver con el GPS o la navegación. Son de velocidad y de conducta: superar tu tech speed, terminar con un promedio 10 mph o más por encima de tu velocidad objetivo, bajar de la velocidad mínima, desatender una bandera, adelantar al pace car en la división Touring, etcétera.
Sujeta el teléfono. La inspección técnica comprueba que no haya objetos sueltos y que los soportes de cámara y GPS sean firmes. Un dispositivo delante de los ocupantes debe ir montado con firmeza, fuera de la trayectoria de un airbag activo y sin tapar la visibilidad exterior.
El cronometraje oficial es el de la organización. La SSCC cronometra por GPS con respaldo manual; tu lectura es una ayuda a la conducción, nunca un resultado.

La SSCC decide si un dispositivo es “Basic” o “Advanced” y su decisión es definitiva. Ante cualquier duda, consulta al Chief of Tech o al Rookie Liaison antes de inscribirte.

Esto resume la sección “Basic Timing/Advanced Timing” del reglamento de 2026, que se reedita cada año: consulta el vigente para tu evento.