Rallye-Bibliothek

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Rallye-Bücher für den Rallye-Computer-Modus: Veranstaltungsidentität, Segmente, Streckennotizen, Route und Sitzungseinstellungen, die die App mit einem Tippen laden kann. Öffnen Sie diese Seite in der App (Rallye-Einstellungen > ⋯ > Rallye laden > „Rallye-Bibliothek") und tippen Sie auf einen „Laden"-Link: Die App lädt das Buch herunter, setzt die von Ihnen gewählte Ziel-Durchschnittsgeschwindigkeit für die Sitzung und jedes Segment und bietet an, mit den Einheiten des Buchs in den Rallye-Computer-Modus zu wechseln.

Die Zusammenfassung, die dabei erscheint, sagt, was angekommen ist: Roadbook – eine Route mit den Notizen entlang davon und nichts über Zeit – oder Gleichmäßigkeitsrallye, die die Segmente, die Ziel-Durchschnittsgeschwindigkeit und die Sollzeit einer Zeitprüfung hinzufügt. Alle Bücher auf dieser Seite sind vom Typ Gleichmäßigkeitsrallye.

Sie lesen das im Browser? Die „Laden“-Links funktionieren nur in der App, öffnen Sie diese Seite also dort.

Hauptmenü > MODI > Rallye-Computer > MENÜ des Rallye-Bedienfelds > Rallye-Einstellungen öffnen > Schaltfläche ⋯ > Rallye laden > Rallye-Bibliothek — und tippen Sie dann auf den Ladelink der gewünschten Rallye.

Sie können ein Rallye-Buch auch aus Dateien importieren (Rallye-Einstellungen > ⋯ > Rallye laden > „Rallye-Buch aus Dateien importieren") oder ein Ihnen zugesandtes .json-Rallye-Buch öffnen. Alles, was Sie laden, bleibt unter Meine Rallyes auf dem Gerät.

Den ganzen Ablauf finden Sie unter Rallye-Buch .

Wenn Sie ein Rallye-Buch haben, das Sie hier teilen möchten, wenden Sie sich bitte an den App-Entwickler.

Silver State Classic Challenge — Nevada SR-318, Lund → Hiko (90,00 Meilen)

Das Rallye-Buch ist eine unoffizielle Fahrhilfe auf Basis der SSCC-Streckennotizen (Rev. 2020-12-27). Prüfen Sie alle Entfernungen, Kontrollpunkte und Regeln mit den Veranstaltern. Das Buch enthält Veranstaltungstitel, Logo und diesen Haftungsausschluss, die beim Laden in der App angezeigt werden.

Zeit-Geschwindigkeit-Entfernung-Wettbewerb auf offener Straße: eine 90-Meilen-Etappe, eine feste Ziel-Durchschnittsgeschwindigkeit pro Klasse, gewertet nach der Zeitabweichung im Ziel (und an den Kontrollpunkten #3, #6 sowie im Ziel für die Check Point Challenge).

Das Buch enthält:

Keine Segmente – eine 90-Meilen-Etappe mit der einen Ziel-Durchschnittsgeschwindigkeit, die Sie wählen (Off-Perfect-Time über die ganze Sitzung).
85 Streckennotizen aus den offiziellen SSCC-Streckennotizen (Kurven, Meilenmarkierungen mit der offiziellen Entfernung zum Abgleich, Kontrollpunkte, Ziel und Auslauf), live im Rallye-Bedienfeld nach der gefahrenen Entfernung angezeigt.
Die Route der NV-318, sodass der Kurs auf der Rallye-Karte und im lebenden Kartenmessgerät gezeichnet wird; 83 der Notizen tragen eine Position entlang der Route für die Karte.
Geo-Anker, die den Kilometerzähler nur an den offiziellen Koordinaten von Start, CP#3 und Ziel korrigieren. Die übrigen Notizpositionen werden auf der Karte angezeigt, verschieben Ihre Entfernung aber nie, weil sie aus der Route abgeleitet und nicht vermessen sind. Die veröffentlichte Koordinate von CP#6 passt nicht zu ihrer Entfernung und bleibt daher nur eine Notiz.
Sitzungseinstellungen: Off-Perfect-Time über die ganze Sitzung, Abgleich des Kilometerzählers beim Teilen, Tech-(Höchst-)Geschwindigkeit und Mindestgeschwindigkeit der geladenen Klasse – Touring 124 / 80 mph, Grand Touring 140 mph, Grand Sport 165 mph, Super Sport 180 mph; oberhalb von Touring liegt die Mindestgeschwindigkeit 30 mph unter der Zielgeschwindigkeit, und die 180-mph-Klasse hat keine Tech-Obergrenze (Regelwerk 2026), Sprachansagen der Streckennotizen 0,3 mi im Voraus (Ansagen sind standardmäßig aktiv; in den Sitzungsoptionen schalten Sie sie aus). Die Streckennotizen erscheinen im Bedienfeld, sodass die Messgeräte frei sind für Gesamtentfernung, Gesamttimer, Sitzungsdurchschnitt und Rallye-Karte. Ab App-Version 6.4 Beta-Build 4 werden die Werte Ihrer Klasse aus dem Link übernommen; ältere Versionen laden bei jeder Klasse die Werte für Touring 95 mph – prüfen Sie dann Tech- und Mindestgeschwindigkeit unter Rallye-Einstellungen > Sitzungsoptionen anhand des Regelwerks.
Beim Laden können Sie die Messgeräte und Farben des Buchs übernehmen oder Ihre eigenen behalten. Oben stehen Gesamtentfernung und Gesamttimer, unten Durchschnittsgeschwindigkeit und Rallye-Karte. Die Messgeräte haben schwarze Hintergründe.

Wählen Sie Ihre Zielgeschwindigkeitsklasse:

Offizielle Dokumente (Silver State Classic Challenge®):

Das Rallye-Buch wird ausschließlich als Fahrhilfe bereitgestellt, basierend auf den SSCC-Streckennotizen in der Revision vom 2020-12-27; die offiziellen Streckennotizen, das Regelwerk und die Offiziellen der Veranstaltung haben Vorrang. Bitte prüfen Sie Entfernungen und Kontrollpunkte bei der Fahrerbesprechung. Die Nutzung eines Rallye-Computers gilt nach den SSCC-Regeln als „Advanced Timing".

Ist ein Rallye-Computer auf dem Telefon erlaubt? Ja – er gilt als „Advanced Timing"

Die SSCC verbietet weder GPS noch Telefon-Apps. Das Regelwerk verlangt nur, dass Sie angeben, womit Sie die Zeit nehmen; eine App wie diese gehört zur Gruppe „Advanced Timing" – dem Normalfall, ohne jeden Nachteil.

„Advanced Timing" ist zulässig. Gewertet werden Sie in beiden Fällen in Ihrer Geschwindigkeitsklasse. „Basic Timing" ist eine freiwillige Erklärung, die lediglich zusätzlich für die getrennten Basic-Timing-Platzierungen je Division qualifiziert.
Ein Telefon kann niemals „Basic Timing" sein. Dazu zählen Stoppuhren und Armbanduhren, ein werkseitiges Auto-GPS sowie ein handelsübliches GPS-Gerät oder ein Taschenrechner – ausdrücklich „nicht als Teil eines Smartphones". Wer „Basic Timing" erklärt und dann einen Rallye-Computer nutzt, wird disqualifiziert; erklären Sie also „Advanced Timing".
In der Liste der Disqualifikationsgründe geht es nirgends um GPS oder Navigation. Es geht um Geschwindigkeit und Verhalten: Überschreiten der Tech-Geschwindigkeit, ein Schnitt von 10 mph oder mehr über der Zielgeschwindigkeit, Unterschreiten der Mindestgeschwindigkeit, Missachten einer Flagge, Überholen des Pace-Cars in der Division Touring und so weiter.
Befestigen Sie das Telefon. Die technische Abnahme prüft, dass nichts lose im Fahrzeug liegt und dass Kamera- und GPS-Halterungen fest sind. Ein Gerät vor den Insassen muss fest montiert sein, außerhalb der Entfaltungszone eines aktiven Airbags liegen und die Sicht nach außen nicht verdecken.
Offiziell ist die Zeitnahme der Veranstalter. Die SSCC misst die Zeit per GPS mit manueller Rückfallebene; Ihre eigene Anzeige ist eine Fahrhilfe, niemals ein Ergebnis.

Ob ein Gerät „Basic" oder „Advanced" ist, entscheidet die SSCC endgültig. Fragen Sie im Zweifel vor der Anmeldung den Chief of Tech oder den Rookie Liaison.

Dies fasst den Abschnitt „Basic Timing/Advanced Timing" des Regelwerks von 2026 zusammen; es wird jedes Jahr neu herausgegeben – prüfen Sie die für Ihre Veranstaltung gültige Fassung.