G-Cross — Affichage de l'Équilibre Directionnel des Charges

Visualisez le freinage, l’accélération et la charge latérale sous forme de croix directionnelle en direct. Cette disposition est utile lorsque vous vous souciez davantage de l’équilibre gauche-droite et accélération-freinage que d’une trace ou d’une vue historique.

Dans l’application, ce panneau et ce mode sont nommés G-Cross.

Idéal pour

• les utilisateurs qui veulent une comparaison gauche-droite et accélération-freinage plus marquée qu’une disposition en bowl
• les tests de performance où l’équilibre directionnel compte plus que la trace de force récente
• les vérifications visuelles rapides de l’axe dominant dans la manœuvre

Mode

Ouvrez MENU > Modes > Ingénierie > G-Cross.

Utilisez ce mode lorsque vous souhaitez une lecture gauche-droite et accélération-freinage plus marquée qu’une disposition de type bowl, tout en gardant l’écran concentré sur l’équilibre directionnel en direct.

Zone centrale

Vous pouvez également installer G-Cross directement comme zone centrale principale : ouvrez le menu du panneau principal, choisissez Choisir quoi afficher ici, puis dans Options de zone d'écran > Ingénierie choisissez G-Cross.

Les barres verticales représentent la charge d’accélération et de freinage. Les barres horizontales représentent la charge gauche et droite. Les valeurs de pic restent visibles afin que vous puissiez comparer la charge actuelle à l’événement récent le plus fort.

Paramètres partagés

G-Cross utilise l’écran de paramètres partagés de Force G.

Commencez par le Mode de cadre, car les barres doivent déjà représenter les bonnes directions réelles avant que la disposition soit utile. Ensuite, configurez les Alertes de surcharge si vous voulez que les événements plus forts se démarquent.

Pour le guide complet, continuez vers Paramètres de Force G .

Bonne première configuration

• vérifiez les directions avant de faire confiance à la croix en direct
• utilisez Orientation fixe lorsque la position du téléphone est connue et reproductible
• capturez ou déclarez l’orientation correcte avant de régler les alertes
• ajoutez les alertes uniquement lorsque les barres en direct correspondent déjà au comportement réel du véhicule

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